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兒童經濟教育研究室代表人，財務規劃師。
日本兒童文學協會會員、經濟教育學會理事。作者在日本各地針對女性舉辦「「咖啡時光的經濟學」講座，以及親子經濟學教室等。同時還企劃製作親子環境節目「豐饒的指標」（琵琶湖放送）。著作有《年輕人新書 研究一下金錢的流動！》、繪本《來！10歲以上都讀得懂的經濟學！》（共六卷）、童書《500日圓銅板的旅程》等。博客來河原和之 KAWAHARA Kazuyuki立命館大學、聖湯瑪士大學、關西大學附屬中學兼任講師。1952年出生於京都府，關西學院大學社會學院畢業。在東大阪市的中學任教37年。曾任職東大阪市教育中心指導主任、東大阪市繩手中學，離職後擔任現職。博客來網路書店歡迎您著作有《100萬人學習的「中學公民」課程其中的謊言與真實》、《100萬人學習的「中學地理」課程其中的謊言與真實》、《100萬人學習的「中學歷史」課程其中的謊言與真實》等。博客來網路書局
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- 作者： 泉美智子、河原和之 新功能介紹
- 譯者：黃怡筠
- 出版社：台視文化 新功能介紹
- 出版日期：2013/07/22
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
輪椅族搭台鐵 5年後可自己上車
中國時報【楊竣傑╱台北報導】
台鐵站務員推身障者靠渡板上火車的景象，5年後可望成絕響。台鐵局將投入50億元進行「車廂無階化」，填平1300多輛車廂階梯，並拉高月台高度，讓列車與月台平行，預計2020年完工，屆時身障人士可不假他人之手，自行推輪椅上車。
台鐵目前上千台列車，只有普悠瑪號和EMU 800型「微笑號」的車門沒有階梯，其他1300餘輛太魯閣號、PP自強號、莒光號、EMU 700型等電聯車，都有1層台階；加上月台與車廂有近20公分落差，月台上常出現站務人員將渡板架在車廂，再推輪椅族上車景象，但不少身障者內心高呼，「我想自己上車。」
台鐵機務處長柳燦煌表示，台鐵編列26億元經費進行「無階化工程」，填平所有車廂階梯，旅客未來不必多踩一個階梯，只需跨一步就可上車，行李也能直接拖進車廂，預計本月底發包，2019年完工。
但填平階梯後，普悠瑪等列車與月台仍有間距，台鐵為了要完成真正的「行無礙」，也將同步投入24億元，於2020年前把226個車站月台，從96公分提升到115公分，與車廂平行，輪椅族、娃娃車都可直接推進車廂。
台灣無障礙旅遊發展協會理事長鄭淑勻高興地表示，「終於不需要渡板了。」她說，身障者每次搭車都費時費力，需提前告知站務人員，再早10分鐘到月台等候，由站務員擺渡板後才能上車；有一次有4名無障礙者同時出遊，因站務員人手不足，一時間手忙腳亂，也曾遇過渡板放在另一個月台，跑過去拿要花時間，身障者差點趕不上火車。
鄭淑勻強調，車廂與月台平行是國際趨勢，身障者可自己推輪椅，不必麻煩別人，她認為非常好。
不過，逢甲大學運管系副教授李克聰則認為，加強人力應可滿足身障者需求，「填平車廂是否有急迫性？」他建議台鐵做成本效益評估，26億元可先投入亟需改善的項目。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/輪椅族搭台鐵-5年後可自己上車-215007469.html
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