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數理經濟學 (Chiang-Fundamental Methods of Mathematical Economics 4-e)當紅分享 博客來

博客來網路書店 本書探討下列經濟分析主要類型：靜態分析（均衡分析）、比較靜態分析、最佳化問題（做為靜態分析的特殊類型）、動態分析，以及動態最佳化程序。為了處理這些課題，本書依次介紹下列數學方法：矩陣代數、微分與積分、微分方程式、差分方程式，以及最佳化控制理論。由於書中引用大量總體與個體經濟模型做為說明，所以也適用於那些已經受過數學訓練，而想要把數學引用到經濟學領域的人。基於相同理由，本書不只可以做為數學方法的教科書，也適合做為個體經濟理論、總體經濟理論，以及經濟成長與發展課程方面的輔助教材。
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  作者： 蔡穎義    新功能介紹
• 出版社：華泰文化    新功能介紹
• 出版日期：2013/12/11
• 語言：繁體中文

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數理經濟學 (Chiang-Fundamental Methods of Mathematical Economics 4-e)當紅分享

內容來自YAHOO新聞

輕軌未通車 遊覽車誤闖 不罰

中國時報【曹明正╱高雄報導】

本月15日1輛遊覽車行經中山、凱旋路口闖入輕軌路線，若依大眾捷運法，原可處7500元罰鍰，但捷運警察隊表示，由於現在輕軌還沒通車，遊覽車闖入仍算是「工地」，未祭出首張輕軌罰單，捷運局則將向對方求償。

大眾捷運法第44條第2項規定，非大眾捷運系統之車輛或人員不得進入大眾捷運系統之路線、橋樑、隧道、涵管內及站區內非供公眾通行之處所；第50條則規定違反者可處行為人或駕駛人1500元以上，最高7500元罰鍰。

捷運局主秘吳嘉昌表示，遊覽車闖入地點已劃好標線、設置警告標誌，輕軌列車已開始進行試跑，並進入初履勘階段，但因未通車，要不要依大捷法開罰確實很尷尬，尊重交通局與捷運警察隊認定。

捷警隊指出，警方只有執法權，法規解釋在交通局與捷運局，昨天經三方討論後，確認實務上執法在營運後開始，因輕軌還沒有正式通車或試營運，遊覽車闖入仍屬「工地」，所以未祭出全國第1張輕軌罰單。

捷運局提醒，輕軌行經與一般道路共用交叉路口，若屬輕軌行駛範圍，地面會繪製黃色警示區域，另路口兩側輕軌獨立專用軌道路廊之植草式軌道區，也屬輕軌專用路權，遊覽車闖入造成部分設施損失，將向對方求償。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/輕軌未通車-遊覽車誤闖-不罰-215006868.html

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