為 1% 的人服務的經濟學：主流經濟學如何向少數靠攏，排除多數人的幸福好禮必備
博客來
絕對多數的共同幸福，才是經濟學的終極追求！
經濟學這個詞源自希臘文， 原意是「家戶管理與行政」
希望社群中的多數人，能夠過著幸福而美好的生活
然而，近現代的經濟學發展博客來網路書店
逐漸脫離了原始初衷
變成了只為政府、財團和大企業服務的學門
博客來
本書揭露主流經濟學家背後隱藏的祕密，為什麼他們只幫極少數的人服務？
「我的老師 BOB 教授曾經說過：『我很自豪自己屬於兩個激進的組織：我是個民主黨人，人們可以管理自己不需要君主，我也是衛理公會的教友，人可以直接閱讀聖經，而不需要經過教士。』
你也一樣，你不需要透過經濟學家才能理解經濟運作的種種基本道理。這本書，就是我為BOB教授的話所做的注解。」
一直以來，主流經濟學家說服大家，經濟學是很複雜的科目，非經濟學家幾乎是不可能搞懂的；而他們針對經濟提出建議，通常也是一些陳腔濫調，例如這一切都供給失衡的問題、資金太多商品太少導致通貨膨脹。當政府因為高負債而削減社會福利時，他會說「凡事必須考慮資本市場的反應」；當面對高失業率，他們會說這都是因為勞方要求更高的勞動條件所致，講這種話就跟看到九一一那些悲慘的跳樓照片，還在一旁若無其事的說：這是重力加速度。
博客來書店其實這些陳腔濫調和經濟學很困難的想法，是主流經濟學家（作者稱之為偽經濟學者）和媒體灌輸我們的。為的是維持所謂的「自由市場」，讓市場內部隱藏著的失衡，自動將財富及權力能集中在少數人的手上。二戰之後的歷史發展證明，資本主義自由市場的競爭，並沒有讓人們越來越自由，而是走向另一條黑暗的法西斯之路，我們民主的制衡能力與創造力，被財團與資本家所把持、吸納，人民只能在選舉時可悲的被政客所消費。
想要走出無限迴圈，能做的就是揭露主流經濟學所創造的迷思，並搭配制度設計、公民監督和法案配套，避免經濟發展過度向富人的利益傾斜。了解經濟固然不算很容易，但其複雜度也絕對沒有超過對於政治局勢的理解。本書作者透過犀利直白的語言，點出為什麼當今英、美及歐洲的經濟政策，在服務絕大多數人民上面幾乎是失敗的。本書指出了經濟學的另一條出路：透過公部門投資、扶貧政策和減少各種形式的經濟歧視，讓經濟學回歸到99%的利益。
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博客來
- 作者： 約翰‧偉克斯 新功能介紹
- 原文作者：John F. Weeks
- 譯者：張嘉文
- 出版社：商周出版 新功能介紹
- 出版日期：2014/10/16
- 語言：繁體中文
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為 1% 的人服務的經濟學：主流經濟學如何向少數靠攏，排除多數人的幸福好禮必備
內容來自YAHOO新聞
車震2小時 自強號累垮乘客
中國時報【楊竣傑╱台北報導】
一位民眾搭乘台鐵PP自強號時，嚴重震動2小時，還發出噪音，連台鐵員工都說「從來沒見過」；台鐵調查後發現是車輪磨耗後不平衡造成高頻震動，已拆掉車廂並調整車輪，並加強車輪檢修頻率。
周姓男子本月25日下午自高雄車站搭142次自強號到員林站，坐在第7車時，一上車就發現座位嚴重搖晃，而且發出噪音，車架和腳踏板嘎嘎作響，震動與聲響之大，是他前所未見，因此錄下1分鐘震動過程；周男一路從高雄震到員林，2小時車程疲憊又擔憂，不滿列車出狀況，台鐵還賣座位給乘客。
台鐵局機務處處長柳燦煌看過影片後驚呼「從沒見過這樣的震動」，民眾投訴後，機務處就派隨車人員動態檢查，確實發現有些狀況，就更換第7節車廂仔細檢查；機務處檢查車輪，發現是車輪磨耗後，影響車輪平衡，造成高頻震動。柳燦煌表示，未來台鐵會購置成本較高、品質較好的車輪，降低磨耗程度。
台鐵員工私下表示，PP自強號引進後問題不少，常被旅客揶揄「搞車震」，可能是左右車輪磨耗不均，導致車廂抖不停的問題時有耳聞，雖不影響行車安全，但台鐵會加強檢修與校正。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/車震2小時-自強號累垮乘客-215005065.html
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