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博客來網路書店歡迎您博客來網路書店 為使讀者能了解經濟的實際運作與理論之間的關係，本書避開了以艱深的經濟原理論述經濟的方式，利用現階段的日本經濟運作模式及制度做發展歷程的說明。但是為了使讀者能確實透析整體社會經濟運作與制度上之關係，本書仍然會納入基礎的經濟理論，並配合經濟統計資訊，用圖表來做總體經濟分析。

基於以上的觀點，本書所列舉的日本經濟現象，是以一般社會大眾熟悉及財經媒體上經常提及的日本經濟議題為主。基本上隨著國家、社會的發展，日常生活上會衍生出許多與經濟問題，而且在不同時間點所面對的問題也是有所差異，為了使讀者了解經濟問題的所在，本書在經濟問題的闡述中，會做制度性的說明。

各章節中所列舉的經濟議題是以戰後日本經濟作為討論對象，戰後到至今將近70年，這段期間日本經濟經過許多變遷，各個期間經濟發展的特色也有所不同。為了讓讀者了解不同時期衍生的經濟問題，它是如何被解決，以及對之後的經濟所產生的影響，本書是採用時間序列的資訊，進行分析與說明。
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  作者： 陳志坪    新功能介紹
• 出版社：五南    新功能介紹
• 出版日期：2015/04/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

車水馬龍旅客爆量 桃機將建4航廈

【記者郭襄陽台北報導】桃園機場旅客量爆增，第3航廈要2020年才完工，機場公司將趕在第3航廈啟用前，再建一座較小型的第4航廈。

交通部長陳建宇13日證實，桃機要建第4航廈，機場公司已向交通部及行政院做過初步報告，正研擬細部計畫。

近幾年，台灣積極推動觀光，加上開放兩岸直航，觀光客大幅成長，另許多國家陸續提供台灣免簽證優惠，桃園機場旅客量也爆增。

目前桃園機場第1與第2航廈年旅客容量分別是1500萬與1700萬人次，總共是3200萬人次，但去年桃機旅客量已破3500萬人次，預計今年將超過4000萬人次，很多旅客都明顯感受桃機愈來愈擁擠。

因第3航廈最快2020年才完工，桃機公司已開始進行第2航廈擴建，預計2017年陸續完成，年旅客容量可增加500萬人次。

不過，桃機公司估計，桃園機場每年約10%的成長率，要提升機場服務水準，有必要再增加航廈空間。

根據桃機公司的初步規劃，將利用第1航廈1號停車場建第4航廈，航廈可供4架單走道飛機及1架雙走道飛機停靠，年旅客容量約500萬人次。

桃機公司評估，到2042年，桃園機場旅客量可達8600萬人次，第3航廈到2042年的旅客容量可提升至4500萬人次，未來第1與第2第航廈年旅客容量可增加至3700萬人次，還要加上第4航廈才能應付需求。

桃機公司將第4航廈定位為智慧型航廈，會更多自助報到櫃台，照明、空調都可隨旅客量多寡自動控制；不過，還未確定第4航廈是提供廉價航空使用，或是將現有1、2航廈某些航線移到第4航廈。2015/9/13

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/車水馬龍旅客爆量-桃機將建4航廈-065659854.html

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