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如何利用OBU操作國際貿易 好書推薦
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本書的第三章中，分別就「募股」與「舉債」做相當深入的探討。
在募股方面，對私人股東與法人股東，從不同的角度做比較。同時，站在企業全球佈局的制高點上，說明企業的註冊地、股東、募股地點，以及資金存放的地點，並不必一定要完全相同。
在舉債方面，則跳脫了傳統會計學理論中，對稽核導向與管理導向的會計觀，而聚焦在比較乏人問津的業務導向之會計觀。以負債的本質、負債的成本等觀點，深入討論融資性負債與交易性負債的優劣。
認識了OBU的本質，也有了現代化以業務導向的財務觀之後，企業就可以綜合利用OBU的機制與財務工程的技巧，採取不同的排列組合，在跨國投資以及國際貿易的活動中，得到廣闊的揮灑空間。
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謝國樑爭取開放國道路肩 有成
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作者： 簡永光
新功能介紹- 出版社：宏典文化
新功能介紹 - 出版日期：2004/04/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
謝國樑爭取開放國道路肩 有成
立委謝國樑即將在二月一日卸除立法委員乙職，在昨（二十九）日他安排任內最後一次的會勘，邀集交通部高速公路局人員，至國道一號北上汐止地磅站（舊汐止收費站），針對路肩開放計畫成效進行會勘，檢視任內爭取國道一號基隆－台北段，於上、下班通勤時段開放路肩行駛（見圖），增加一個車道以紓解塞車問題。
立委謝國樑表示，基隆市有許多民眾每天必須透過鐵、公路交通往返通勤，因此國道容量需求顯得格外重要，因此自民國一百年起，陸續向交通部高公局爭取路肩通勤時間開放措施，已有效紓解交通尖峰時段雍塞問題，甚至於去年度，更爭取延長開放時間增加民眾通行利用；除此之外，也就硬體部分進行長久性的爭取改善，將有餘裕的車道空間爭取經費，將安全係數提升至一般車道等級，成為永久性的輔助車道。
同時，也向交通部爭取常態性經費，針對國道邊坡安全改善、夜間道路指標更新為燈箱式指標、道路刨餔以及中央分隔島更新為混泥土式等等針對國道路況改善工程，都是針對用路人行車安全進行提升的工作。
最後，謝國樑提到這次的會勘是他任內的最後一次會勘，非常感謝這十一年來基隆市民的支持與鼓勵，未來雖然他離開了立委的崗位，但他仍然會透過不同的方式，繼續基隆市民服務，同時也祝福即將上任立委的蔡適應議員未來在立法院裡，為基隆爭取更好的建設。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/謝國樑爭取開放國道路肩-有成-160000565.html
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